夏至前3天，一篇微信文章寂靜泛起：“您感覺，馬云、孫正義、郭臺(tái)銘這三個(gè)華人首富湊在一起，能搞出一個(gè)環(huán)球機(jī)器人家當(dāng)新高地么？”
乙未之夏，“互聯(lián)網(wǎng)+”高潮囊括，刷屏朋友圈，而《美國(guó)已進(jìn)入“新硬件時(shí)期”》又把視野聚焦正在“正視制作”。就正在馬云他們?nèi)赘痪凼椎募s莫一個(gè)月之前，中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布了《中國(guó)制作2025》這份備受存眷的重磅方略，“刪減版”還超2萬(wàn)字，“安排了全面實(shí)施制作強(qiáng)國(guó)計(jì)謀”。密鑼緊鼓，幾天前，“國(guó)度制作強(qiáng)國(guó)建立領(lǐng)導(dǎo)小組”又宣告建立……這是“互聯(lián)網(wǎng)+”的盛夏，還是“制作強(qiáng)國(guó)”的盛夏。
客歲也是炎天，習(xí)近平總書記正在兩院院士大會(huì)上夸大：機(jī)器人是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”。
前不久，東莞首個(gè)民營(yíng)企業(yè)制作“無(wú)人工場(chǎng)”的消息，激發(fā)加工制作業(yè)對(duì)“機(jī)械換人”的空前存眷。由于是“東莞制作”的東莞，由于是“精于測(cè)算”的民企，所以這一靜態(tài)被視作了風(fēng)向標(biāo)的意義。該企業(yè)一名羅姓負(fù)責(zé)人告知記者，直到夏至這一個(gè)多月來(lái)，要去觀光進(jìn)修“機(jī)械換人”的企業(yè)集體，曾經(jīng)多到“難以對(duì)付”……
記者多方采訪。由業(yè)界，到學(xué)界，百喙一詞“當(dāng)下是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人弗成錯(cuò)失的窗口期”——“就像20年前我們遇上IT業(yè)的如日中天機(jī)會(huì)，產(chǎn)生了許多比肩世界水平的IT界成功人士。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)機(jī)器人正處這個(gè)窗口期，抓住機(jī)會(huì)就會(huì)有充足的機(jī)會(huì)和市場(chǎng)，錯(cuò)過就很被動(dòng)，越往后門坎越高”。而上海及長(zhǎng)三角亦已探索在前。
節(jié)骨眼上，尤需鑒戒“高燒癥”。
“第二人力資源部”來(lái)了
機(jī)械換人，正在工場(chǎng)的實(shí)際情況畢竟如何？
記者走進(jìn)車間。相似東莞的“無(wú)人工場(chǎng)”，上海2007年就有壓縮機(jī)制作商海立團(tuán)體邁出第一步，實(shí)驗(yàn)利用機(jī)器臂替代勞力的探索則早在1993年。這是第一家大規(guī)模投入工業(yè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化出產(chǎn)的大陸家電企業(yè)。記者近來(lái)觀光其壓縮機(jī)鈑金車間看到，三條出產(chǎn)線，滿是機(jī)器人，早已實(shí)現(xiàn)無(wú)人化出產(chǎn)。
大批機(jī)械取代人工，這在海立團(tuán)體被稱為企業(yè)“第二人力資源部”。
27歲的安徽宿州小伙婁德明，中職卒業(yè)落后入海立，一干便是10年，他見證了海立生產(chǎn)線“機(jī)械換人”的歷程。
“最初我正在鈑金車間，鋼錠拿進(jìn)拿出，人正在兩臺(tái)設(shè)備中心跑，您能瞥見的是面前鐵屑飛翔，耳旁機(jī)械轟鳴，一天下來(lái)整條線20個(gè)工友個(gè)個(gè)腰酸腿疼、面無(wú)心情。”2007年大批上馬機(jī)械人，婁德明發(fā)明“人離設(shè)備越來(lái)越遠(yuǎn)，班組的人越來(lái)越低”，但與此同時(shí)由于勞動(dòng)強(qiáng)度大大低落，沒有再像從前機(jī)械有趣，工友流失率大大削減，對(duì)企業(yè)更加忠實(shí)。今朝他是班組長(zhǎng)，6人賣力8臺(tái)機(jī)械人，婁德明向記者算了吧筆賬：流水線操縱工普通以件計(jì)價(jià)，剛事情那兩年他累死累活也就1700多元月收入，現(xiàn)正在每人最少操縱2臺(tái)機(jī)械人，賺取6000元“沒有費(fèi)力”。
新一代的務(wù)工人員對(duì)事情環(huán)境規(guī)定更高，一些艱難、死板的事情崗位常常招不到工人，企業(yè)招工愈來(lái)愈難。海立自2007年設(shè)立機(jī)器人“第二人力資源部”以來(lái)，計(jì)劃到今歲暮投入使用356臺(tái)機(jī)器人，削減1000余人。正在工友們眼中，婁德明分外勤學(xué)，被企業(yè)評(píng)為“精益出產(chǎn)標(biāo)兵”。對(duì)機(jī)器人的純熟操控讓婁德明消散了起先“賦閑”的擔(dān)心，反而端穩(wěn)了“初級(jí)藍(lán)領(lǐng)”飯碗，前不久正在故鄉(xiāng)縣城花了50多萬(wàn)元積儲(chǔ)買了套本地的著名樓盤。現(xiàn)正在他的愿望是同正在浦東一家汽車零部件企業(yè)事情的老婆，盡快解脫沉重的體力勞動(dòng)，能正在安裝了機(jī)器人的出產(chǎn)線上事情。
機(jī)械換人，正在業(yè)內(nèi)的存眷水平畢竟若何？
記者前沒有久正在一場(chǎng)“機(jī)械人取智能設(shè)備行業(yè)的機(jī)會(huì)和挑釁”高峰論壇上看到：專家臺(tái)上講，他正在下面記，腰板直挺頸部高豎，話音剛落便起家發(fā)問，“云端機(jī)械人財(cái)產(chǎn)鏈若何建立？”“機(jī)械人智能設(shè)備若何取財(cái)產(chǎn)融合？”來(lái)源于安徽蚌埠一家名叫安瑞科的壓縮機(jī)制制企業(yè)總經(jīng)理胡小兵，努力進(jìn)修了什么叫工業(yè)4.0，還曉得制制業(yè)行業(yè)已掀起“機(jī)械換人”、由“制制”向“智制”改變的風(fēng)潮，但對(duì)“什么機(jī)械，換什么人，若何換”等手藝性問題則毫沒有清晰：“我們安徽本是勞務(wù)輸出大省，但現(xiàn)正在感到勞動(dòng)力很吃緊了，像我們這類工作環(huán)境沒有算好的企業(yè)，員工流失較著，什么樣的崗位能由機(jī)械來(lái)替代，是我本日來(lái)進(jìn)修的目的。”
“忙于產(chǎn)銷兩頭的制造業(yè)范疇的企業(yè)主們，很多年沒有如許沉下心來(lái)進(jìn)修了！”主辦方的周懷北傳授說(shuō)，近似論壇海內(nèi)每一年不下30場(chǎng)，都很火爆。
機(jī)械換人，正在當(dāng)局的推動(dòng)層面進(jìn)度若何？
記者正在江蘇吳江到場(chǎng)論壇時(shí)代，感覺到了各方的極大熱情。交銀國(guó)際投融資主管郭世海特地由中國(guó)香港趕來(lái)參會(huì)，手捧一本會(huì)務(wù)手冊(cè)比較專家名單，帶著資源的嗅覺馳驅(qū)會(huì)場(chǎng)、餐廳以致房間，希冀正在機(jī)器人家產(chǎn)這片藍(lán)海覓到投資目的，“換下咭片，混個(gè)臉熟，一個(gè)還不可以錯(cuò)過。”當(dāng)有些人告知他不久后天津有場(chǎng)范圍更大的相似峰會(huì)，他欣喜難耐，歸去首要任務(wù)即是加印咭片。吳江本地，巨細(xì)企業(yè)負(fù)責(zé)人幾近悉數(shù)前來(lái)進(jìn)修。這座縣域經(jīng)濟(jì)位列全國(guó)前五的中央，提出舉全區(qū)之力打造一個(gè)代表吳江進(jìn)步前輩制造業(yè)程度的示范園區(qū)——吳江智能設(shè)備家產(chǎn)園。該區(qū)人社局局長(zhǎng)王海鷹泄漏，會(huì)后就有41位專家，取本地企業(yè)亟待技能突圍的30余個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)對(duì)接。
企業(yè)需求，本錢看重，專家引領(lǐng)，當(dāng)局推進(jìn)，這是“機(jī)械換人”正在當(dāng)下中國(guó)制造業(yè)升級(jí)歷程中的典范情境。
“機(jī)器人高燒癥”當(dāng)鑒戒
制作企業(yè)不能不正視這場(chǎng)悄悄來(lái)臨的高新科技革命。
2014年被業(yè)內(nèi)視為“中國(guó)機(jī)器人進(jìn)步元年”，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各地冠以機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園的項(xiàng)目不下50個(gè)，東中西部均有分布，計(jì)劃投資額跨越5000億元。
然而，記者查詢拜訪發(fā)覺，海內(nèi)多半機(jī)器人企業(yè)是正在拼裝機(jī)器人，干設(shè)備集成，真正干研發(fā)的公司“一個(gè)手掌就可以數(shù)過來(lái)”。
機(jī)器人是典范“三高”行業(yè)，技術(shù)麋集度高，人才麋集度高，資金麋集度高，投入需求高，與此同時(shí)具有這一些前提的企業(yè)未幾，大都廠商處于核心技術(shù)缺失狀況。企業(yè)中，機(jī)器人上馬后成為安排而蕭瑟一邊的失利案例，正在一些紡織、陶瓷行業(yè)還時(shí)有泛起。一大原因是沒有相應(yīng)人才利用，和生產(chǎn)線不做相應(yīng)自動(dòng)化革新，機(jī)器人難有用武之地或效益其實(shí)不抱負(fù)。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，過熱的投資使得全部市場(chǎng)進(jìn)入到產(chǎn)出特別很是低的情況，這就讓下一步機(jī)器人誰(shuí)來(lái)投資、誰(shuí)來(lái)進(jìn)步成為一個(gè)困難。
一名工程師身世的機(jī)械人廠商負(fù)責(zé)人對(duì)“機(jī)械人高燒癥”收回警告：自覺跟進(jìn)只會(huì)像曾光伏太陽(yáng)能那樣“低端眾多”。他以為靠砸錢和靠挖人都做欠好機(jī)械人，人才和技能履歷的堆集是不是一時(shí)半會(huì)兒能夠速成。68歲的工業(yè)設(shè)備檢驗(yàn)專家、自稱“一生取工場(chǎng)打交道”的廣州大學(xué)李葆文傳授說(shuō)，中國(guó)制作業(yè)程度鳧短鶴長(zhǎng)，有的處于1.0時(shí)期，有的處于2.0時(shí)期，處于3.0向4.0過渡的行業(yè)企業(yè)還未幾，據(jù)他觀察“機(jī)械換人”還只是一些地區(qū)一些行業(yè)一些企業(yè)正在試水，推動(dòng)程度還難說(shuō)順?biāo)臁I(yè)內(nèi)專家指出，中國(guó)機(jī)械人家產(chǎn)尚處正在起步階段，要完成前不久國(guó)度訂定的《中國(guó)制作2025》“三步走”計(jì)謀（即我國(guó)到2025年邁入制作強(qiáng)國(guó)行列，到2035年制作業(yè)團(tuán)體到達(dá)天下制作強(qiáng)國(guó)陣營(yíng)中等程度，到2045年進(jìn)入天下制作強(qiáng)國(guó)前線），還有很長(zhǎng)的路要走。
一個(gè)悖論是，最亟待機(jī)器人革新的家產(chǎn)，常常越艱巨，好比陶瓷燒制及上釉等，機(jī)器人還沒法智能到像人工那樣精準(zhǔn)功課。
另外，公道計(jì)劃、找準(zhǔn)定位、體系提拔，對(duì)勝利利用機(jī)器人至關(guān)重要。海立團(tuán)體李海濱先容，機(jī)器人最適合的崗?fù)な悄切┬枨蠓磸?fù)屢次簡(jiǎn)樸功課的崗?fù)ぁ趧?dòng)強(qiáng)度大的崗?fù)ぁ⒐φn環(huán)境較差的崗?fù)ぁ１确桨徇\(yùn)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)每臺(tái)重量都在10至15公斤高低，人工均勻9秒搬運(yùn)一臺(tái)，機(jī)器人則是7.5秒到8秒一臺(tái)，出產(chǎn)效力便是從這看似不起眼的一秒鐘里獲得進(jìn)步。均勻起來(lái)，一臺(tái)機(jī)器人的出產(chǎn)能力最少相當(dāng)于3個(gè)工人。
“本不該人干的活，人們不肯干的活，比人干得好的活，皆將由機(jī)器人來(lái)干。”機(jī)器人專家、新加坡科學(xué)院院士葛樹志說(shuō)。
李葆文傳授憂慮，工業(yè)機(jī)械人大規(guī)模應(yīng)用后，全社會(huì)技術(shù)性賦閑的情形大概嚴(yán)肅：“機(jī)械人全面應(yīng)用后，將會(huì)釋放出2億多就業(yè)人口，他們中有多大比例能被迫轉(zhuǎn)型為技術(shù)人員，或轉(zhuǎn)投效勞等行業(yè)，以致創(chuàng)業(yè)自謀出路？機(jī)械人和勞動(dòng)力消長(zhǎng)的深遠(yuǎn)影響，我國(guó)要在法律法規(guī)、意識(shí)形態(tài)、社會(huì)構(gòu)造等方面盡早做好預(yù)案事情。”
國(guó)產(chǎn)機(jī)器人須彎道超車
記者再到上海新時(shí)達(dá)機(jī)器人公司拜望，它是“白手起家”的國(guó)產(chǎn)廠商。
“機(jī)器人的軟件、控制器、驅(qū)動(dòng)器和本體等核心部件，全是我們本人研發(fā)。”新時(shí)達(dá)副董事長(zhǎng)袁忠民充斥驕傲。機(jī)器人制作的六大部件，軟件最為主要。國(guó)際巨子庫(kù)卡唯一抓正在手里的便是軟件，其它核心部件都從通用等廠商買來(lái)。
截止現(xiàn)階段，機(jī)器人大規(guī)模利用還只正在整車出產(chǎn)行業(yè)，我國(guó)機(jī)器人的利用恰是從上世紀(jì)80年代的合伙車企上海大眾而來(lái)。那末，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人未來(lái)是否能和abb等四大國(guó)際巨子一樣，擠入整車出產(chǎn)？對(duì)此，新時(shí)達(dá)副總經(jīng)理周朔鵬以為，傳統(tǒng)汽車制作范疇的巨子們格局已定，而新能源汽車未來(lái)一定能大規(guī)模出產(chǎn)，是值得等候的新增市場(chǎng)，全部廠商機(jī)會(huì)均等，大師現(xiàn)階段都正在起跑線上，“新能源汽車國(guó)度層面非常重視，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人一定要盡力，進(jìn)入其產(chǎn)業(yè)鏈占有市場(chǎng)”。
除核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、關(guān)鍵進(jìn)展行業(yè)，在產(chǎn)品突圍上，則要走差異化線路。
沒有止一名專家向記者默示：“天地很大，沒有直接和國(guó)際巨子競(jìng)爭(zhēng)，專攻一個(gè)行業(yè)干精干強(qiáng)，能助推國(guó)產(chǎn)機(jī)器人‘彎道超車’。”
中國(guó)機(jī)器人家當(dāng)同盟統(tǒng)計(jì)顯現(xiàn)，五光十色國(guó)產(chǎn)機(jī)器人共有9000多臺(tái)，只正在焊接、噴涂也有搬運(yùn)等種別做得比力精彩。面臨國(guó)際巨子們占有80%以上市場(chǎng)份額的情形，周朔鵬坦言海內(nèi)廠商“是個(gè)一學(xué)會(huì)走路就要和成人格斗”的場(chǎng)面。然則幸虧中國(guó)的市場(chǎng)足夠大，國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)曾估計(jì)2011年至2016年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人總增加高達(dá)52%，是環(huán)球增加最快的市場(chǎng)。要占有市場(chǎng)，自立立異就要跟上，投入就要舍得。國(guó)度機(jī)器人家當(dāng)“十二五計(jì)劃”請(qǐng)求，未來(lái)機(jī)器人研發(fā)投入要占總銷售額的5%，而新時(shí)達(dá)每一年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)正在8%擺布。
上海機(jī)器人協(xié)會(huì)首創(chuàng)會(huì)長(zhǎng)緩開國(guó)表現(xiàn)，上海已經(jīng)是中國(guó)機(jī)器人家產(chǎn)最麋集的區(qū)域，產(chǎn)量約占全國(guó)7成；機(jī)器人家產(chǎn)中的四大門類，還齊聚上海。按計(jì)劃，到2020年，上海機(jī)器人家產(chǎn)爭(zhēng)奪到達(dá)800億元家產(chǎn)范圍，成為中國(guó)搶先、天下進(jìn)步前輩的工業(yè)機(jī)器人及效勞機(jī)器人核心技術(shù)研發(fā)中央、高端產(chǎn)物制作中央。緩開國(guó)反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“機(jī)器人家產(chǎn)要開展好，必需施展國(guó)有資本計(jì)謀投資的動(dòng)員作用，各地加大示范運(yùn)用的支撐力度，行業(yè)應(yīng)該建立機(jī)器人家產(chǎn)大眾立異支撐平臺(tái)。”